CB 1000R Neo Sports Café Black Edition

NOVO ZA 2021. godinu

Specijalna verzija Black Edition. Dominira posebna Deep Graphite Black boja. Pored toga, Black Edition je standardno opremljen vizirom, poklopcem zadnjeg sjedišta i sistemom promjene brzine bez kvačila (Quickshifter gore/dolje).

Glavni model porodice Neo Sports Café dodatno je razvijen za 2021. i stoga je još jedinstveniji. Njegove minimalističke linije su agresivnije. Redizajnirani LED farovi i intrigantno dizajnirani točkovi samo potvrđuju izvrsnost dizajna. Promjene u dizajnu dodatno učvršćuju njegov status premium motocikla. CB1000R izdvaja se iz mase svojim dizajnom. To nije samo snažni naked motocikl. Pored vrhunskih mogućnosti supersportaša, nudi čisto estetsko zadovoljstvo svojim retro minimalističkim dizajnom. Hondini inženjeri dodali su mu snažnu karizmu i ličnost koje najbolje opisuje ‘Neo Sports Café’.

Novi Euro5 agregat ima nove PGM-FI elektroničke postavke ubrizgavanja za bolji odziv i još linearnije napajanje. Preuređeni 4-cilindraš dijeli preuzet je od Fireblade-a i ima snagu od 107kW i 104Nm. Obrtni moment je porastao u srednjim obrtajima, tamo gdje je najpotrebniji za dinamičnu cestovnu vožnju. U prve 3 brzine ubrzava čak i bolje od trkaćeg CBR1000RA. Klipovi su kovani kao u supersportskom Fireblade SP. Protuklizno kvačilo pomaže kod grubih prebacivanja stepena prijenosa jer održava motocikl mirnim.

Preko novog TFT displeya u boji i sistema glasovne kontrole (Honda Smartphone) možete upravljati svojim pametnim telefonom (pozivima, e-poštom, muzikom i navigacijom). Pored glasovne kontrole, moguća je i kontrola preko prekidača na lijevom upravljaču. Novi ekran omogućava 4 različita prikaza informacija. Ispod sjedišta je sada nova USB utičnica za punjenje uređaja. Samoisključujući pokazivači smjera nazad imaju ugrađenu funkciju kočenja u nuždi, upozoravajući treptanjem druge na opasnost u slučaju jakog kočenja.

Zahvaljujući reaktivnom okviru, vrhunskom podesivom Showa ovjesu i radijalno postavljenim prednjim kočnicama sa ABS-om, CB1000R je savršeno sposoban da parira supersportskim modelima na tehnički zahtjevnom putu.
Istovremeno, vlasnika ispunjava ponosom, dok se vozi motorom koji kombinira estetiku, emocije, performanse i najnoviju tehnologiju. Prednje USD FR Fork Big Piston (SFF-BP) savršeno rade svoj posao. Snaga se prenosi na cestu glomaznom zadnjom gumom širokom 190 mm. Jednokraka zadnja viljuška privlači pažnju.

Throttle By Wire (TBW) sistem nudi 3 unaprijed podešena režima vožnje i lično podesivi USER mod – Redukcija snage (P), kočenjem motorom (EB) i sistem za nadzor zadnjeg točka Honda Selectable Torque Control (HSTC). Podešava se tipkama na lijevom upravljaču. HSTC se može isključiti.
RAIN mode – manja snaga, srednje kočenje motorom i osjetljiv HSTC sistem. Snaga je ograničena uglavnom u prve tri brzine.
STANDARD mode – srednja snaga, srednje kočenje motorom i srednje osjetljiv HSTC. Snaga je ograničena uglavnom u prva dva stupnja prijenosa. Kod djelomičnog davanja gasa okretni moment je donekle ograničen. Omogućava manje proklizavanje zadnjeg točka i podizanje prednjeg točka.
SPORT mode – velika snaga, manje kočenje motorom, manja osjetljiv HSTC. Nudi punu snagu i obrtni moment.
USER mode – za lična podešavanja snage, kočenja motorom i HSTC parametara.